С 1 октября в Ярославской области появится пересадочный тариф. Вторая поездка в течение 45 минут – бесплатно. Но только для тех, кто платит «Картой жителя» или «ЯКартой». И только на внутримуниципальных маршрутах. Губернатор Михаил Евраев уже подтвердил: решение принято, бюджетные потери невелики. Однако вопросы остаются.
«Дождались» – но с оговорками
В социальных сетях новость встретили настороженно. «У нас 45 минут – это до следующей остановки в пробке», – пишут жители Заволги. Действительно, в час пик проехать от Брагино до центра по проспекту Ленина – уже полчаса. А если нужно пересесть с автобуса на троллейбус у площади Волкова? Время тикает.
Пересадочный тариф обсуждали несколько лет. В Ярославле уже пытались внедрять единые проездные, но система давала сбои. «ЯКарта» появилась в 2019 году, но полноценного пересадочного механизма не было. Теперь – обещают.
По данным пресс-службы правительства, нововведение коснется всех городских маршрутов, но не уточняется, входят ли в их число пригородные. А что насчет трамваев? В Ярославле трамвайные пути есть в Красноперекопском районе, но маршруты там сократили несколько лет назад. Пока неясно, попадут ли они под льготу.
«Мы приняли решение, уже обсуждали с коллегами, провели несколько совещаний, серьезные расчеты экономические были. Мы планируем с 1 октября ввести пересадочный тариф», – заявил губернатор Михаил Евраев.
Вторая поездка – бесплатно, но не всем
Главное условие – оплата через «Карту жителя» или «ЯКарту». Наличные или банковские карты без привязки к местной системе не подойдут. Это значит, что туристы или жители, не оформившие карту, останутся без скидки.
Кроме того, 45 минут – это жесткий интервал. В Ярославле немало маршрутов, где интервал движения в вечернее время превышает 20-30 минут. Если автобус задерживается, пересадка перестает быть бесплатной.
В региональном правительстве признают: есть выпадающие доходы бюджета. Но называют их «небольшими». Конкретные цифры не раскрываются. «Экономические расчеты были», – сказал Евраев, но суммы не озвучил.
Что не так с пересадочным тарифом?
Главные претензии жителей – неудобство пересадок и высокая стоимость проезда. В Ярославле разовая поездка стоит 32 рубля (наличные) или 30 рублей по карте. Если нужно пересесть дважды – выходит 60-90 рублей. Бесплатная вторая пересадка сэкономит 30 рублей. Но для этого нужно уложиться в 45 минут.
Проблема в том, что в городе нет единого расписания. Маршруты разных перевозчиков не синхронизированы. На остановке «Красная площадь» можно ждать автобуса 15 минут, а на «Советской площади» – 20. В итоге 45 минут – это не «запас», а «лимит».
Кроме того, неясно, какие виды транспорта входят в систему. Только автобусы и троллейбусы? А маршрутки? В Ярославле частные перевозчики обслуживают львиную долю линий, но они не обязаны участвовать в единой тарифной сетке. Если пересадка с автобуса на маршрутку не будет засчитана – смысл тарифа теряется.
По данным регионального оператора (ООО «Яроблтранс»), сейчас прорабатывается техническая сторона. Но точного списка маршрутов пока нет.
Мнение эксперта: «Это полумера»
Транспортный аналитик, попросивший не называть его имени, считает, что 45-минутный интервал – слишком мал для Ярославля.
«В городе с пробками, как у нас, пересадка в 45 минут реальна только в часы минимального трафика – с 10 до 16. Утром и вечером это нереально. Нужно либо увеличивать интервал до 90 минут, либо синхронизировать расписание всех маршрутов, включая коммерческие», – отметил эксперт.
Он также напомнил, что в других регионах – например, в Москве и Казани – пересадочные тарифы работают при условии единого оператора и единой билетной системы. В Ярославле же пока есть только «ЯКарта» и «Карта жителя», которые не покрывают все маршруты.
Когда ждать?
Запуск назначен на 1 октября. Осталось меньше двух месяцев. За это время нужно доработать систему, провести тендеры, обучить кондукторов. В правительстве уверяют, что все готово. Но жители сомневаются.
В соцсетях уже шутят: «Сначала сделайте, чтобы автобусы ходили по расписанию, а потом вводите тарифы». Вспоминают, что в прошлом году срывались сроки внедрения электронных билетов. Впрочем, губернатор Евраев настроен решительно. «Выпадающие расходы не такие большие, чтобы мы этого не делали», – заявил он.
Главный вопрос: успеет ли регион подготовить техническую базу и договориться с частными перевозчиками до 1 октября?
Источник: Неофициальное сообщество " Общественный транспорт Ярославля"
