Восемь миллиардов 687 миллионов рублей с копейками — именно столько готов потратить федеральный бюджет на расширение 15-километрового отрезка трассы М-8 «Холмогоры» сразу после Переславля-Залесского до поселка Ивановское. Работы, по данным тендерной документации, должны стартовать 8 сентября 2026 года, но есть ощущение, что без скандалов не обойдется.
Отрицательное заключение Главгосэкспертизы получено 10 марта 2026 года. Проект готовило вологодское ООО «Проектно-изыскательский институт «Севзапдорпроект», — сообщили в пресс-службе переславской администрации, комментируя ситуацию паблику «Свободный Ярославль».
Парадокс: торги объявлены, деньги заложены, а документация пока не прошла экспертизу. Впрочем, это не единственный тревожный звоночек для ярославских водителей.
Что именно построят на 8,7 миллиарда?
Речь идет об участке между 145-м и 160-м километрами федеральной трассы. Сейчас это классическая «двухполоска», где обгон — смертельный номер, особенно в летний сезон, когда поток туристов в Залесье зашкаливает. Планируется расширение до четырех полос, устройство водопропускных труб, новых автобусных павильонов, светофоров, пешеходных дорожек и тротуаров, а также полное освещение.
«Каждый год на этом участке гибнут люди. Особенно страшно в районе поворота на Рязанцево и у деревни Глебовское», — написал в комментариях к новости переславец Олег Смирнов.
К слову, параллельно ищут подрядчика для реконструкции следующего отрезка — от 165-го до 180-го километра. Это уже территория не только Переславского, но и Ростовского округов. Там контракт оценили в 7,23 миллиарда рублей. Если все сложится, капитальный ремонт начнется 1 сентября 2026 года, а финиш намечен на 10 октября 2028-го.
Когда ждать реальных работ?
По условиям контракта, подрядчика определят 17 августа 2026 года. Это значит, что техника может выйти на трассу только в начале сентября. И вот здесь начинается самое интересное: отрицательное заключение Главгосэкспертизы по проекту означает, что до момента его устранения — ни копейки бюджетных денег не потратят законно.
Примечательно, что еще в июне 2024 года был заключен контракт на 8,1 миллиона рублей на проектные работы по расширению этого же 15-километрового отрезка до четырех полос. То есть проект готовили два года — и получили отказ экспертизы.
Цифры и факты: сколько на самом деле денег уйдет на ярославский участок М-8?
По данным регионального минтранса, до 2028 года в Ярославской области планируется расширить до четырех полос 51,8 километра дороги на четырех отрезках. Общая сумма на ремонт ярославского участка М-8 и строительство новой трассы до Владимирской области составляет не менее 50 миллиардов рублей.
8,7 миллиарда рублей — цена расширения 15 километров дороги. Это примерно 580 миллионов рублей за километр. Для сравнения: строительство одного километра автобана в Подмосковье обходится в сумму от 200 до 400 миллионов.
Местные жители, судя по комментариям в пабликах, в успех предприятия верят слабо. «Сначала экспертизу пройдут, потом начнут, а потом еще и сроки сорвут. Трасса превратится в стройку на три года», — пишут в группе «Типичный Переславль».
Проблемы, которые не решит расширение
Даже если дорогу расширят, останется вопрос безопасности пешеходов. Вдоль трассы расположены деревни, где люди вынуждены переходить четыре полосы в местах без светофоров. Новые павильоны и тротуары — это хорошо, но они запланированы только на участке 145-160 км. А что делать жителям Глебовского, Ивановского, Рязанцева?
Кроме того, никто не отменял проблему большегрузов, которые превращают М-8 в адский грохот круглые сутки. В проекте не указано строительство шумозащитных экранов. И не прописано ограничение скорости для фур — после расширения до четырех полос под Переславлем может вырасти аварийность, если не ввести соответствующие меры.
«Дорогу расширят — скорость машин будет еще выше. А кто будет отвечать за то, что через этот скоростной поток дети ходят в школу?» — недоумевает в беседе с корреспондентом местная жительница Светлана Петрова.
Пока ответа на эти вопросы нет. Как нет и одобренного проекта. Впрочем, для чиновников это не помеха: торги объявлены, сроки назначены. Остается надеяться, что Главгосэкспертиза даст добро. Или что деньги не освоят на бумаге, как это часто бывает.
Будем следить за развитием событий. Если подрядчик будет выбран и экспертиза пройдена, к сентябрю 2026-го переславцы увидят первые реальные изменения. Если нет — очередной миллиардный тендер останется в ведомости.
