Пять аварий за четыре дня. Нет, это не сводка с городских гонок — это статистика по новым троллейбусам БКМ «Ольгерд», которые вышли на линии Ярославля в начале сентября. Водители, похоже, решили, что «автономный ход» — это синоним «безнаказанности». Итог: битые борта, пустые резервы в депо и злые пассажиры.
Первая ласточка прилетела в среду, 2 сентября. На улице Свободы «Ольгерд» первого маршрута (бортовой номер 416) попал в ДТП. Через день, утром пятницы, 4 сентября, на Привокзальной площади разбили троллейбус с пятого маршрута. А уже к 14 часам того же дня на Большой Октябрьской «отличилась» машина с бортовым номером 422 — тоже с «пятёрки». Три аварии за четыре дня — это официально. Но неофициальные источники говорят о четвёртом и даже пятом случае.
— Уже четвёртое или пятое ДТП с троллейбусом с момента запуска новья, — пишут в городских пабликах. — Водители похоже не знают, что с этой свободой делать. Как с цепи сорвались.
«Рога опустили и друг за другом гоняются, обгоняют, соревнуются. Уже хуже маршруток гоняют! И ладно бы просто ехали быстро. Так ведут себя на дороге, как хозяева жизни, подрезают. Вас из клетки выпустили что ли? Столько лет ездили спокойно, а тут дали новые машины без рогов и понеслось». — цитата из соцсетей
Напомним: около 40 новых «Ольгердов» вышли на линии во вторник, 1 сентября 2026 года. Машины белорусские, с системой автономного хода — то есть могут ездить без контактной сети. Именно эта «свобода» и сыграла злую шутку. Водители, привыкшие к строгим рамкам троллейбусных проводов, вдруг получили возможность маневрировать. И, по мнению горожан, не справились.
Заместитель председателя правительства Ярославской области Роман Душко ранее называл обновление общественного транспорта ключевой задачей. Но, похоже, водителей забыли переучить. Или просто не успели.
К счастью, в авариях никто не пострадал. Но «железо» требует ремонта. И это при том, что в депо резерва практически нет. Каждый разбитый троллейбус — это минус один маршрут на линии. А жители Ярославля уже привыкли жаловаться на нарушение графиков — ещё с 2020 года, когда общественный транспорт города штормило по полной.
Ситуация усугубляется тем, что с 1 апреля 2026 года в области перестали принимать наличные в транспорте. Теперь единственный способ оплаты — мобильные приложения. То есть пассажиры не могут даже «кинуть мелочь» водителю, чтобы успеть на сломанный троллейбус.
Пока власти молчат. Ни губернатор, ни мэр, которые ранее с помпой прокатились на новом «Ятроллейбусе» с автономным ходом, не комментируют серию ДТП. А горожане уже иронизируют: «Скучно им». И действительно — похоже, водителям новых машин стало слишком весело.
«Ну вот купили новые троллейбусы, которые могут ездить без рогов и всё… водители решили: раз троллейбусу провода больше не нужны, то и тормоза, наверное, тоже опция».
Остаётся вопрос: кто ответит за «гонки» на городских улицах? И когда в депо появятся запчасти для ремонта? Пока же ярославцы могут только наблюдать, как новые «Ольгерды» превращаются в металлолом прямо на глазах.
Источник: Неофициальное сообщество " Общественный транспорт Ярославля"
